Tutkimus: pakokaasun kemiallinen koostumus voi tarjota tietoa laivan käyttämästä polttoaineesta
Fossiilinen LNG sisältää tyypillisesti muita kuin metaania olevia hiilivetyjä (NMHC), kuten etaania ja propaania. Sen sijaan puhdistetun biometaanin pitoisuudet ovat näiden yhdisteiden osalta huomattavasti pienempiä.
Ilmatieteen laitoksen tutkijat selvittivät fossiilisen ja biopohjaisen polttoaineen koostumuseroja pakokaasussa.
Tuoreen tutkimuksen tulokset viittaavat siihen, että pakokaasun sisältämien hiilivetyjen koostumusta voidaan hyödyntää fossiilisen LNG:n ja biometaanin erottamisessa toisistaan. Hiilivetyjen muodostama kemiallinen sormenjälki voisi siten auttaa tunnistamaan, mitä polttoainetta aluksella käytetään.
Tutkimuksessa havaittiin kaikissa LNG-alusten pakokaasuvanoissa enemmän metaania, etaania ja propaania kuin dieselkäyttöisen vertailualuksen pakokaasuissa.
Mittauksissa havaittiin myös metaanipitoisia päästöjä, joiden koostumus poikkesi varsinaisesta pakokaasuvanasta. Tämä viittaa siihen, että aluksilla voi olla useita erilaisia hiilivetyjen ja metaanin päästölähteitä.
"Havaitsimme kohonneita metaanipitoisuuksia sekä ennen itse pakokaasuvanoja että niiden jälkeen. Laboratoriotutkimus varmisti, ettei kyse ollut merenpohjaan kertyneen orgaanisen aineen tuottamasta metaanista, vaan LNG:n epätäydellisen palamisen tuotteista. Ylimääräinen metaani saattaa olla peräisin moottoreiden kampikammioista", Ilmatieteen laitoksen erikoistutkija Mikko Heikkilä sanoo.
Tutkimusta varten tutkijat ottivat ilmanäytteitä Turun sataman läheisyydessä syyskuussa 2024 ohikulkevien laivojen pakokaasujen pluumeista. Näytteet analysoitiin Ilmatieteenlaitoksen laboratoriossa käyttäen kaasukromatografiaa.
Lisätietoja:
erikoistutkija Mikko Heikkilä, Ilmatieteen laitos, p. 050 325 6166
Sähköpostiosoite on muotoa etunimi.sukunimi@fmi.fi
Tieteellinen julkaisu on avoimesti saatavilla Next sustainablity -lehdessä
Tutkimuksen viite: Heikkilä M., Grönholm T., Tykkä T., Hellén H.: Non-methane hydrocarbons in exhaust has plumes of gas-powered ships as trace gas fo bio-based fuel combustion, Next Sustainability, 2026. https://doi.org/10.1016/j.nxsust.2026.100486
